波紋管的性能取決于波紋管的結構，波紋管的主要結構參數包括內徑、外徑、壁厚、波距、波厚、波紋數、層數，兩端配合部分尺寸以及有效長度、總長度等。在一般情況下，波紋管的用戶應從有關標準和制造單位的產品樣本中選擇波紋管，而不是設計新產品。這樣能使研制中的問題減到最少，同時還能降低制造成本和縮短制造周期。在波紋管主要結構尺寸參數經過設計計算或選型初步確定之后，再設計計算波紋管的性能參數。如果波紋管性能參數不能滿足技術要求時，應適當修正波紋管的幾何尺寸參數。波紋管的用途不同，其技術要求也不一樣，設計時應當根據不同的要求，制定相應的設計方法。測量用的波紋管通常主要要求的是剛度、強度和彈性性能。
波紋管較卷繞熔接管有較大的成本優勢，而且生產效率也較卷繞熔接管高。雙壁波管雖然有設備投資大的特點，但是可以通過使用回收料來降低設備的折舊成本。即內層用原材料以保證密封性，外層使用回收收材料以降低成本。從波紋管作為金屬軟管本體的重要意義來講，金屬波紋管的發展，也就意味著金屬軟管的發展。隨后，人們在波紋管外表面包覆上橡膠、塑料或者尼龍等材料，鎧裝由金屬絲或金屬帶所構成的網套，變換各種各樣的接頭形式。為適應各種使用條件下的不同要求創造了多種形式的金屬軟管。我國汽車專用金屬波紋管的品種規格少，且質量不穩定，工藝性能差，不能滿足汽車用金屬波紋管的需求，尤其是引進車型金屬波紋管制品的國產化所需金屬波紋管原材料更是缺少，只有靠進口，且主要需進口丙烯酸酯金屬波紋管、三元乙丙金屬波紋管、氫化丁腈金屬波紋管、耐油性硅金屬波紋管、丁基金屬波紋管、熱塑性金屬波紋管和氟金屬波紋管等7種金屬軟管。
波紋管對溝底請求不高因為水泥管材為鋼性管，為保障承插后果，溝底必需解決平坦，最好打基本層，并且請求施工人員有相對的義務心。塑料金屬波紋管是一種新型成孔材料，這就意味著外空中下沉或發性地震時地殼有變化的狀況下，管可以發生抗性變形而一直裂。波紋管因其輕便，方便安裝，具有節約能源、保護自然生態環境等方面的優點，符合國家產業發展方向。全國新建、改建、擴建工程中，建筑排水管道 80%采用波紋管，建筑雨水排水管70%采用波紋管，城市排水管道的波紋管使用達到30%,建筑給水、熱水供應和供暖管80%采用波紋管，城市供水管道70%采用波紋管，村鎮供水管道70%采用波紋管，城市燃氣波紋管的應用量達到60%,建筑電線穿線護套管90%采用波紋管。
波紋管是國外上世紀七十年代開發的新型管材，具有重量輕、強度高、施工方便、用料省等優點。與同等強度的光壁管相比，可節省原料40%左右，廣泛應用于通信光電纜護套、建筑排水、巿政排水、農田低壓灌溉等領域。近幾年應用領域逐漸擴大，在通訊電纜護套管領域，已基本取代了水泥管。中國包裝管材的應用已經廣泛各個范圍。建筑內鋼帶波紋管、建筑內排水管、室外給水管、埋地排水管、燃氣管、護套管、財產用管、農業用管等范圍內包裝管的應用都在倏地削減。中國包裝管業是從建筑內排水、給水、采和暖線纜護套管起步的，僅僅幾年前在建筑外的給水、埋地排水、燃氣輸配等城鎮巿政公用工程范圍內應用包裝管還頗有限。
